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INDEX top |
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（地球温暖化とカーライフを考えるためのデータ） |
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トヨタ |
レクサス |
ホンダ |
日産 |
マツダ |
富士重 |
三菱 |
スズキ |
ダイハツ |
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軽自動車 |
コンパクトカー |
ミニバン |
SUV |
セダン |
ハイブリッド |
ワゴン |
スポーツ |
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日本の主なコンパクトカーにおけるCO2排出量＆ガソリン消費量（ガソリン代）一覧(参考） |
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(年間走行距離7,000Km＆10,000Kmについて算出) |
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| 年間走行距離；7,000Km&10,000Km |
年間走行距離；3,000Km&5,000Km |
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May.2009 |
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| 表2）10.15モード燃費；18.0Km/L～16.2Km/L |
表1)24.0Km/L～18.2Km/L |
表3)16.0Km/L～12.0Km/L |
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南風 涼 |
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| 種別 |
車名 |
①排気量 (cc) |
②10.15モード燃費(Km/L) |
③CO２排出量(g/Km) |
年間走行距離に対するCO2排出量とガソリン消費量（ガソリン代）（参考計算値） |
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| 7,000Km/年 |
10,000Km/年 |
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| *CO2排出量（ｔ） |
ガソリン消費量(L) |
ガソリン代（￥） |
*CO2排出量（ｔ） |
ガソリン消費量(L) |
ガソリン代（￥） |
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| コンパクトカー |
トヨタ ラクティス G 4AT 2WD |
1496 |
18.0 |
129.0 |
1.51 |
648.1
|
\87,500 |
2.15 |
925.9
|
\125,000 |
|
| トヨタ イスト150 CVT 2WD |
1496 |
18.0 |
129.0 |
1.51 |
648.1
|
\87,500 |
2.15 |
925.9
|
\125,000 |
|
| パッツ&ブーン 4AT 1.3L 2WD |
1297 |
18.0 |
129.0 |
1.51 |
648.1
|
\87,500 |
2.15 |
925.9
|
\125,000 |
|
| マツダ デミオ1300 4AT 4WD |
1348 |
17.8 |
130.4 |
1.52 |
655.4
|
\88,483 |
2.18 |
936.3
|
\126,404 |
|
| 三菱 コルト 1.3 CVT 4WD |
1332 |
17.8 |
130.4 |
1.52 |
655.4
|
\88,483 |
2.18 |
936.3
|
\126,404 |
|
| スバルインプレッサ1.5 5MT 2WD |
1498 |
17.6 |
131.9 |
1.54 |
662.9
|
\89,489 |
2.20 |
947.0
|
\127,841 |
|
| トヨタ ヴィッツ 1.5RS 5MT 2WD |
1496 |
17.6 |
131.9 |
1.54 |
662.9
|
\89,489 |
2.20 |
947.0
|
\127,841 |
|
| 三菱 コルトプラス 1.5 CVT 4WD |
1499 |
17.4 |
133.4 |
1.56 |
670.5
|
\90,517 |
2.23 |
957.9
|
\129,310 |
|
| 三菱 コルト 1.5 CVT 4WD |
1499 |
17.4 |
133.4 |
1.56 |
670.5
|
\90,517 |
2.23 |
957.9
|
\129,310 |
|
| マツダアクセラスポーツ5MT 2WD |
1498 |
17.4 |
133.4 |
1.56 |
670.5
|
\90,517 |
2.23 |
957.9
|
\129,310 |
|
| ホンダ フィット1.5RS
5MT 2WD |
1496 |
17.2 |
135.0 |
1.58 |
678.3
|
\91,570 |
2.25 |
969.0
|
\130,814 |
|
| マツダ ベリーサ 4AT 4WD |
1498 |
17.2 |
135.0 |
1.58 |
678.3
|
\91,570 |
2.25 |
969.0
|
\130,814 |
|
| ホンダ フィット1.3 5AT 4WD |
1339 |
17.0 |
136.6 |
1.60 |
686.3
|
\92,647 |
2.28 |
980.4
|
\132,353 |
|
| スズキ スイフト 1.3XG 4AT 2WD |
1328 |
17.0 |
136.6 |
1.60 |
686.3
|
\92,647 |
2.28 |
980.4
|
\132,353 |
|
| 日産ティーダ 15Ｓ 4AT 2WD |
1498 |
16.8 |
138.2 |
1.62 |
694.4
|
\93,750 |
2.31 |
992.1
|
\133,929 |
|
| スズキ スイフト 1.3XG 5MT 4WD |
1328 |
16.8 |
138.2 |
1.62 |
694.4
|
\93,750 |
2.31 |
992.1
|
\133,929 |
|
| マツダアクセラスポーツ 4AT 2WD |
1498 |
16.8 |
138.2 |
1.62 |
694.4
|
\93,750 |
2.31 |
992.1
|
\133,929 |
|
| トヨタ イスト150 CVT 4WD |
1496 |
16.6 |
139.9 |
1.63 |
702.8
|
\94,880 |
2.34 |
1004.0
|
\135,542 |
|
| スバルインプレッサ1.5 4AT 2WD |
1498 |
16.6 |
139.9 |
1.63 |
702.8
|
\94,880 |
2.34 |
1004.0
|
\135,542 |
|
| 日産マーチ1.4L 4AT 4WD |
1386 |
16.6 |
139.9 |
1.63 |
702.8
|
\94,880 |
2.34 |
1004.0
|
\135,542 |
|
| トヨタ bB S1.3L 4AT 2WD |
1297 |
16.4 |
141.6 |
1.65 |
711.4
|
\96,037 |
2.36 |
1016.3
|
\137,195 |
|
| トヨタ ポルテ 1.3L 4AT 2WD |
1298 |
16.4 |
141.6 |
1.65 |
711.4
|
\96,037 |
2.36 |
1016.3
|
\137,195 |
|
| 日産ティーダ 18G CVT 2WD |
1797 |
16.4 |
141.6 |
1.65 |
711.4
|
\96,037 |
2.36 |
1016.3
|
\137,195 |
|
| 新日産キューブ 15S
CVT e-4WD |
1498 |
16.4 |
141.6 |
1.65 |
711.4
|
\96,037 |
2.36 |
1016.3
|
\137,195 |
|
| スズキ スイフト 1.5XS 4AT 2WD |
1490 |
16.4 |
141.6 |
1.65 |
711.4
|
\96,037 |
2.36 |
1016.3
|
\137,195 |
|
| ホンダ フィット1.5RS 5AT 4WD |
1496 |
16.2 |
143.3 |
1.68 |
720.2
|
\97,222 |
2.39 |
1028.8
|
\138,889 |
|
| スバルインプレッサ 1.5 5MT AWD |
1498 |
16.2 |
143.3 |
1.68 |
720.2
|
\97,222 |
2.39 |
1028.8
|
\138,889 |
|
| トヨタ カローラルミオン1.5 CVT 2WD |
1496 |
16.2 |
143.3 |
1.68 |
720.2
|
\97,222 |
2.39 |
1028.8
|
\138,889 |
|
| トヨタ ラウム 4AT 2WD |
1496 |
16.2 |
143.3 |
1.68 |
720.2
|
\97,222 |
2.39 |
1028.8
|
\138,889 |
|
| Note) |
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1.上記①，②の値は、各メーカー公表値である。 |
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2.③のCO2排出量(CO2換算）は、『国土交通省/自動車燃費一覧について/自動車燃費一覧｛h.18.3｝｛PDF形式,P5｝』に基づく値である。 |
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3.実燃費を10・15モード燃費の6割と仮定して＊CO2排出量を算出した。但し、実走行は周知の通り |
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10・15モードとは異なるため、この計算結果は、あくまで目安であり参考値とする。 |
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4.ガソリン代は、実燃費を6割としてレギュラー\135、ハイオク\145として算出した。 |
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