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| Contents | |
| Profile(プロフィール） | ほんの軽いご挨拶で、恐縮ですがよろしくお願いします！！ |
| Comment（コメント） | 車に関する私見を思いつくままに載せています。 |
| Impression （自動車・試乗レポート） |
私の感性に忠実な試乗記（僅か約15分間の街乗り試乗ではありますが、最大限に私の感性のアンテナを立てて独自の視点でまとめています。） 又、ロード・インプレッション以外にもエクステリア、インテリア、ディメンションなどについても触れています。 |
| Equipment&Spec （試乗車写真・主要装備＆仕様） |
エクステリア、エンジンルーム、インパネ廻りの写真、主要装備等を載せています。（競合車との装備及び性能比較を06年後半から載せていますので参考にしてください。） |
| Comparison （ライバル車比較） |
意外に難しいのが車の優劣比較であり、十分な答えはカー雑誌にもない。 そこで、『私は、街の試乗屋さん』独自の比較表で総合的に判断してみました。 |
| Data(Ref.only) 〈自動車の性能データ等（参考）〉 |
車の動力性能の指標（以下①～③）＆車の価格を評価する一つの目安となる指標（以下④）を各車種毎にグラフで示しています。 *各車種の"Equipment&Spec"から車種毎のグラフ（以下①～④）へリンクしています。 ①馬力当たり重量 1馬力当たりの重量を示し、この数値が小さい方が動力性能的には有利である。最近ではカタログ上の馬力表示がKwで示されているが、敢えて分かりやすい『Kg/PS』とした。 ②トルク当たり重量 1トルク当たりの重量を示し、この数値が小さい方が動力性能的には有利である。 最近では、カタログ上のトルク表示がKg.mからN.mで示されているが、敢えて分かりやすい『Kg/Kg.m』とした。 ③リッター当たり馬力 エンジンのポテンシャルをどこまで引き出しているかを見る一つの指標である。 リッター当たり何馬力出力しているかを表し、この数字が大きいほどエンジンのポテンシャルは高いと言える。搭載されているエンジンの本気度を窺い知ることが出来るともいえる。 ④リッター当たり価格 この数値が相対的に小さければ、割安感があると見てよい。 但しロータリーエンジンの場合はレシプロと異なり小排気量で高出力化が図れるので同列での比較は不可。 ⑤馬力当たり価格 この数値が相対的に小さければ、割安感があると見てよい。ロータリーエンジンの場合は、上記④リッター当たり価格ではレシプロとの比較において適正とは言えないので、本馬力当たり価格を用いることにする。 |
| 地球温暖化と燃費を考える為のデータ | 地球温暖化を念頭においた、地球に優しく、お財布にも優しいカーライフを考える為の一つのツールとして、自動車の年間走行距離に対するCO2排出量とガソリン消費量｛ガソリン代｝のデータを作成してみました。 |
| 自動車保険 | お得な自動車保険を見つけるためのガイドとして活用してください。 （自動車保険料は、自動車保険会社によって必ず差が出ます。）） |
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